620℃高效超超臨界汽輪機轉(zhuǎn)子鋼FB2的疲勞與斷裂特性研究
【學(xué)位單位】:西安熱工研究院有限公司
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位年份】:2018
【中圖分類】:TK263
【部分圖文】:
圖 1-1 我國火電單機容量及蒸汽參數(shù)的發(fā)展超超臨界機組的汽輪機入口蒸汽提高到 620℃,在提高發(fā)電效率的同時,也對汽輪鍵高溫部件的材料性能提出了更加嚴苛的要求,包括材料的高溫力學(xué)性能、抗高
圖 1-2 50MW 機組彈性槽的疲勞開裂形貌作為大型構(gòu)件,內(nèi)部不可避免地存在成分偏在機組運行過程中,缺陷處由于應(yīng)力集中而世界各國曾發(fā)生過多起汽輪機轉(zhuǎn)子斷裂惡性因轉(zhuǎn)子內(nèi)部的冶金缺陷和疲勞-蠕變交互作用
圖 1-3 9~12%Cr 鋼 105h 持久強度 鋼,9~12%Cr 馬氏體耐熱鋼具有以下特點:量:避免轉(zhuǎn)子在高溫下長時運行形成大量碳化物量:顯著提高鋼的抗氧化性能;、Mo、V 等元素提高鋼的高溫強度,微量的 N
【參考文獻】
相關(guān)期刊論文 前10條
1 李克儉;蔡志鵬;李軼非;潘際鑾;孫林根;;B元素對FB2馬氏體耐熱鋼熱影響區(qū)組織和高溫斷裂韌度的影響[J];機械工程學(xué)報;2015年24期
2 崔正強;王延峰;趙雙群;李強;;T91鋼管在600℃長期時效后的組織及力學(xué)性能[J];機械工程材料;2014年12期
3 周新靈;田宇;李海霞;李興東;王梅英;;超超臨界汽輪機高中壓轉(zhuǎn)子鋼高溫低周疲勞性能研究[J];機械工程師;2013年07期
4 吳健棟;蔡志鵬;潘際鑾;劉霞;喬尚飛;王朋;霍鑫;沈紅衛(wèi);;疲勞裂紋擴展門檻值的影響因素綜述[J];熱力透平;2013年02期
5 嚴益民;胡正飛;林富生;趙雙群;;長期服役對30Cr1Mo1V鋼疲勞斷裂性能和組織的影響[J];材料熱處理學(xué)報;2013年01期
6 梅林波;沈紅衛(wèi);王思玉;張瀾庭;孫鋒;;625℃汽輪機轉(zhuǎn)子材料的開發(fā)及性能分析[J];熱力透平;2012年03期
7 陶凱;于慎君;韓璐;于文平;趙永讓;王繼生;;汽輪機轉(zhuǎn)子材料的研究進展[J];材料導(dǎo)報;2012年01期
8 王慶雷;李德才;;疲勞裂紋擴展影響因素研究綜述[J];機械工程師;2011年08期
9 張紅軍;周榮燦;于在松;;P92鋼時效過程中沖擊性能和硬度變化的試驗[J];動力工程學(xué)報;2010年07期
10 林富生;王治政;王寶忠;程世長;謝錫善;;中國電站用耐熱鋼及合金的研制、應(yīng)用與發(fā)展[J];動力工程學(xué)報;2010年04期
本文編號:2889215
本文鏈接:http://m.lk138.cn/kejilunwen/dongligc/2889215.html