船舶機(jī)艙綜合監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)調(diào)度算法研究
【文章頁數(shù)】:67 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
圖2.1時(shí)延示意圖??Fig.?2.1?Schematic?diagram?of?time?delay??2.3本章小結(jié)??
?大連海事大學(xué)專業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位論文???節(jié)點(diǎn)A?節(jié)點(diǎn)B??應(yīng)用層?Ti?T?[應(yīng)用層??1??Tr??—?<??MAC?層?Tw?MAC?層????__?????<??物理層?Te?物理層???????v??^??圖2.1時(shí)延示意圖??Fig.?2.1?Schematic?dia....
圖3.1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖??Fig.?3.1?System?construction?drawing??3.2
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圖3.?2標(biāo)識(shí)符結(jié)構(gòu)??Fig.?3.2?The?structure?of?identifier?information??-11-??
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圖3.3模糊推理圖??Fig.?3.3?Fuzzy?reasoning?diagram??
?船舶機(jī)艙綜合監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)調(diào)度算法研究???3.3調(diào)度器設(shè)計(jì)??3.3.1模糊推理工作原理??基于上述分析,本文構(gòu)建了一種三輸入一輸出的模糊推理系統(tǒng),如圖3.3所??示,主要由模糊化、模糊推理和解模糊等三部分構(gòu)成。在推理過程中,首先在模糊??化模塊中將輸入的參數(shù)進(jìn)行模糊化處理,變?yōu)榻o....
本文編號(hào):4044932
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